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南车集团回应“高铁牺牲安全提速度”质疑

时间:2011-06-24 09:11  来源:未知  阅读次数: 复制分享我要评论

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高铁最近麻烦不少,“降速运行”引来的“贬值”质疑未解,又迎来了一位前任铁道部官员的“炮轰”。“我们实际上是买时速300公里的车跑350公里的速度。”这一句话让无数的旅客心惊肉跳。眼见暑期将近,眼看武广高铁将迎来日送十余万旅客的高峰,其安全性亟待得到确认。

南方日报记者 钟啸 实习生 肖垚

南车集团:安全有据可查

“我们买的车,在合同上都明确写着最高运营速度是300公里,而刘志军是想买300公里每小时的车,跑350公里每小时的速度,这将吃掉安全余量。”说这句话的人名叫周翊民,他曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任,曾亲历中国高铁技术引进的人爆出这样的“担忧”,当然会引来震动。

“老专家的担忧我们理解,但我们的车是安全的!”听到这则消息后,反应最大的莫过于中国南车集团。

“周的解读并不全面,就CRH380A动车组而言,安全性应该涵盖:运行安全性、气动安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。”该集团的专职技术人员对记者的质疑进行了详尽的解读,“每个方面都有据可查。”

疾驰的高铁第一大危险莫过于“脱轨”,这也正是周担忧的重要方面。“国际标准规定脱轨系数都不得大于0.8。”这名技术人员向记者表示,“我们的CRH380A动车组实测脱轨系数小于0.13,构架横向加速度低于限度的25%,远低于限度标准。”

“除此之外,高速运行的动车组会使尾车的上下表面产生气压差,我们通过车头头型设计实现了尾车气动升力接近于0。而且,CRH380A的车体通过了 10万次的气密疲劳试验验证,构架、车轴也通过了1000万次疲劳强度试验验证,疲劳强度裕度充足。动车组更可保证任何情况下平稳停车。”他用了整一组数 据来说明了车辆的安全策吧网
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